Fetter reivindica melhorias para aeroporto

O prefeito Adolfo Antonio Fetter aproveitou a visita de cortesia, de hoje à tarde (28), do superintendente da Regional Sul da Infraero, Antonio Filipe Barcellos, para reivindicar a quarta frequência de voos e as escalas internacionais no Município. Com matriz na capital paulista, a superintendência comandada por Barcellos administra, além do Aeroporto Internacional de Pelotas, os aeródromos de maior porte do interior, como os de Bagé e Uruguaiana.

Em resposta à abertura da quarta linha de aviação, cujo interesse também foi manifestado pela companhia aérea NHT, o executivo informou a não possibilidade, em curto período, de disponibilizar efetivo de pessoal no horário solicitado. “Estamos em processo de admissão, sobretudo para realização do serviço de bombeiros, atualmente prestado por funcionários da Infraero”, justificou o superintendente.

Há um mês, o prefeito enviou ofício ao presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária, Murilo Marques Barboza, e arrazoou ambos os pleitos. “Reitero o apelo que já fiz por escrito por se tratar de uma restrição a Pelotas, que apresenta demanda e potencial de desenvolvimento econômico”, disse aos presentes. Participaram do encontro, também, o superintendente do Aeroporto Internacional de Pelotas, Jesus Heron Cougo; e o gerente de Operações, Moysés Ramalho, e o técnico em edificações, César Bender, ambos da Infraero.

O chefe do Executivo assinalou, na ocasião, que o reclame da prefeitura não se restringe a um aspecto financeiro, mas abarca a estratégia crucial de estimular o crescimento de toda a região Sul. “Ainda assim, há entraves na questão orçamentária, em relação à qual a empresa precisa avaliar os impactos. Mas eles não são impeditivos em médio prazo”, replicou ao prefeito.

Quanto à segunda necessidade exposta por Fetter, de operacionalizar voos internacionais, Barcellos argumentou embasando-se nos “obstáculos que extrapolam as competências da Infraero”. Segundo o superintendente, a presidência está “debruçada” sobre a preparação de uma documentação exigida pela Receita Federal para cumprimento dos requisitos de alfandegagem.

“A Infraero oferece a infraestrutura, mas são indispensáveis, por exemplo, os suportes da Polícia Federal, que controla a imigração; da Receita Federal, responsável pela aduana; e da Anvisa, reguladora das questões sanitárias”, advogou o gestor. Após agradecer a parceria da administração em diversas ações, Barcellos abordou algumas diretrizes novas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), destinadas ao bom andamento das operações diárias.

Afirmando estar satisfeito com o estreitamento das relações com o governo municipal, o superintendente regional declarou satisfação com o conhecimento das demandas da cidade. A comitiva saiu da reunião munida de um farto material de divulgação de Pelotas entregue por Fetter: banco de dados em catálogo e CD com as potencialidades do município, panfleto contendo o planejamento estratégico para os próximos quatro anos e revistas com os principais feitos em ambas as gestões. “Vocês têm, em mãos uma completa radiografia do passado recente, do presente e do futuro”, disse aos visitantes.


INSTITUCIONAL DO AEROPORTO INTERNACIONAL DE PELOTAS

O Aeroporto Internacional de Pelotas tem sua história ligada ao pioneirismo da aviação comercial. Ele serviu como pouso intermediário e primeira escala, ainda nos anos 20, do século passado, dos voos da então recém-criada Viação Aérea Riograndense (Varig).

Durante anos, foi através dele que populações da região da fronteira uruguaia embarcaram para chegar à capital, distante pouco menos de 300 quilômetros. Pelotas é hoje a principal porta para a Força Aérea Brasileira (Fab), que se desloca à base brasileira da Antártida.

Embora mantenha o status de internacionalização, é frequentado, por enquanto, somente por aeronaves das modalidades executiva e agrícola.