SSTT dá início a estudo do transporte coletivo

As primeiras linhas de trabalho para a radiografia detalhada do transporte urbano coletivo de pelotas começaram a ser traçadas a partir de hoje (24). Em encontro, realizado na manhã desta sexta-feira (24), na Secretaria de Segurança, Transporte e Trânsito (SSTT), o secretário Jacques Reydams, diretores da pasta e representantes das empresas de ônibus conheceram os primeiros passos para o diagnóstico maximizado que será feito no segmento em Pelotas, pela empresa Edson Marchioro Arquitetura e Engenharia. Neste primeiro encontro, foram apresentadas as metodologias que serão empregadas nos levantamentos e trocadas informações iniciais acerca da realidade atual do sistema de transporte coletivo. “Hoje foi o primeiro contato onde demonstramos de que forma vamos trabalhar nesta consultoria. Já no segundo momento começaremos as pesquisas embarque/desembarque e origem/destino – com profissionais aqui de Pelotas – para construirmos o panorama de partida”, explicou descrevendo, o diretor da Empresa vencedora da licitação, Edson Marchioro. O trabalho contratado pela SSTT é inédito e tem como finalidade a elaboração de uma radiografia global para levantar as principais demandas técnicas do transporte coletivo, sua infraestrutura, essencialmente, no momento em que a frota de veículos em Pelotas cresce vertiginosamente. “É um estudo inédito, uma visão macro da qual dependemos para qualificar o transporte coletivo de massa que é, sem dúvida, a tendência, para minimizar o uso exacerbado de veículos particulares. As empresas então cientes desta demanda, perceberam esta necessidade e são parceiras”. Ao final de seis meses a consultoria vai apresentar todo o modelo adequado de transporte para Pelotas, qualificado e economicamente viável. “O novo modelo terá de atender não só o que já existe, mas melhorá-lo atendendo as necessidades da população”, considerou o urbanista, responsável pelo trabalho. O transporte coletivo de Pelotas já conta, há dois anos, com o sistema de validadores e cartões magnéticos para idosos e estudantes. A próxima mudança será a substituição dos vales-transportes de papel por cartões chipados com créditos para uso exclusivo no deslocamento. Outro importante eixo é o mapeamento minuciosamente detalhado que também servirá de base para os futuros projetos, inclusive no processo de licitação que venha ocorrer. “Antes de novas formatações precisamos de ajustes menores: não podemos ter mais de uma linha atendendo a mesma região enquanto outras ficam desassistidas”, frisou Reydams. Demandas Dentre os diversos prognósticos que vão resultar da consultoria, o destaque fica por conta de três ações, cujas medidas preliminares já começaram a ganhar forma: elaboração do projeto da passagem integrada – o primeiro passo está em fase de finalização com a substituição dos vales-transporte pelo cartão magnético; o atendimento a lei federal 11.445/07 que modifica o processo de concessão do serviço público com a elaboração da licitação para as linhas; e o mais significativo, segundo Reydams: o levantamento que detalha o sistema, reavaliando o cálculo tarifário e a reestruturação de itinerários e horários de linhas. “Será este eixo que vai apontar a melhor forma de otimizar o Índice de Passageiro por quilômetro quadrado (IPK) que incide diretamente na composição tarifária”, disse, justificando a importância. O investimento na consultoria é R$ 64 mil.