SSTT qualifica sinalização de acesso ao Pronto-Socorro

       O Departamento de Sinalização e Manutenção da Secretaria de Segurança, Transporte e Trânsito (SSTT) segue atendendo as determinações do Contran e modificando as sinalizações de retenção de velocidade. A Secretaria conclui hoje (26) a retirada dos tachões transversais, na rua Barão de Santa Tecla, próximo à entrada do Pronto-Socorro de Pelotas e a substituição por uma nova sinalização no local.
Em frente à instituição de saúde, a faixa de pedestre foi revitalizada e a advertência da travessia vai ficar por conta das Linhas de Estímulo à Redução de Velocidade (LRVs). Sinalização semelhante a da Praça 20 de Setembro e da rua professor Araújo com Pinto Martins. “Estamos, dentro de um cronograma cumprindo com as determinações da Resolução 336 do Contran que obriga a retirada dos tachões e ao mesmo tempo buscando uma alternativa viária viável”, explicou o diretor do departamento, Jesus David.     
        A pintura viária (LRVs) adotada há cerca de dois meses pela SSTT como medida alternativa à função dos redutores com tachões busca alertar os condutores a uma distância de 100 metros, partindo da palavra “atenção”. “Ao invés de ter apenas um ponto de observação do condutor devido a elevação, com  esta sinalização a advertência se dá bem antes e repetidamente facilitando a redução da velocidade por meio das barras transversais espaçadas”, opinou David.
 
Proibição dos tachões
 Em novembro do ano passado o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), publicou a Resolução 336, proibindo o uso de tachas e tachões (popular olho-de-gato e tartaruga) transversais em vias públicas, como redutores de velocidade. 

O que é o LRVS
       As LRVs integram as marcas transversais da sinalização horizontal para a redução da velocidade antecedendo uma travessia de pedestres. A marcação viária consiste na pintura de barras na cor branca que cortam a pista com espaçamentos em distâncias decrescentes que indicam a redução da velocidade à medida que os intervalos diminuem.
       Neste novo sistema de redução, a primeira indicação está localizada a uma distância de 100 metros da faixa de pedestres, acompanhada de uma barra longitudinal em amarelo para a divisão do espaço destinado a ilha de travessia.